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19世紀初頭 産業革命がヨーロッパを席巻するにつれ 地下電力網は爆発的に拡大し 都市インフラに 持続的な解決策を求めました鋳鉄 の マンホール の 蓋 は,実用 的 な 必要 と 現代 文明 の 象徴 と し て 登場 し まし た.鋳造の容易さと高溶温で選ばれ 鋳鉄の覆いには 数百ポンドの重さがあり 設置には 労働者が必要でした装飾されたパターンは 単なる装飾ではなく 複雑な溝は 雨の通りで 馬や歩行者が滑らないように 設計されました.
ロンドン や パリ の よう な 都市 で は,鋳鉄 の 蓋 は 文化 的 な 器物 に なり まし た.鋳造 工場 は 市 の 紋章 や 工場 の ロゴ,そして 詩 を 刻み,機能 と 芸術 を 融合 し まし た.しかし鉄の固有の脆さが都市を襲った 寒い冬は熱圧で蓋が割れ 重い馬車で破裂した 1920年代までに自動車が馬車に取って代わると1927年のニューヨーク・タイムズ紙の記事で 冗談で"水槽の蓋が割れる音が ニューヨークのドライバーのサウンドトラックになった"と記されています
1943 年 に,金属 工学 の 突破 が 起こっ た の は,耐久 性 の 高い 金属 の 需要 に よっ て でし た.しかし,その 進歩 は 第 二次世界大戦 まで 止まっ て い まし た.アメリカ の 金属 学者 キース ・ ミリス は,溶けた 鉄 に マグネシウム を 添加 する こと に よっ て,グラフィット が 球状 の 構造 に 変形 する こと を 発見 し まし た.この新しい材料は 従来の鋳鉄の拉伸強度を3倍にして かつてない柔軟性を提供しました
1950年代までに デトロイトとシカゴのパイロットプロジェクトでは 最初の柔らかい鉄のマニュホールカバーをテストしました 結果は驚きました25トン以上の重量を持ち -40°Cから120°Cの温度に耐えられる鉄鋳造機より30%軽く,設置コストを削減した.従来の鋳造業からの抵抗 (試されていない新品!1958年のフィラデルフィアでの事故の後,消えたこの悲劇は世界規模での普及を加速させました この悲劇は都市インフラストラクチャの未来として柔らかい鉄のセメント化.
